推薦品牌企業(yè)：上海倍特化工有限公司主營甘油、白油、凡士林、脂肪酸、脂肪醇等系列產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量一流優(yōu)質(zhì)，產(chǎn)品價(jià)格非常合理。該公司所有產(chǎn)品涉及的行業(yè)非常廣泛，例如：塑料、紡織、涂料、建筑、文具、農(nóng)藥、醫(yī)藥、食品、香精香料、日化等等領(lǐng)域，本公司已經(jīng)擁有國內(nèi)外下游客戶數(shù)不勝數(shù)，也熱忱歡迎更多下游“上帝”客戶關(guān)注與采購上海倍特化工有限公司的各類品牌產(chǎn)品。

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 根據(jù)相關(guān)報(bào)道稱，一旦被丟棄，海綿狀的聚氨酯泡沫就會(huì)被填埋，然后這會(huì)占據(jù)大量空間。現(xiàn)在得益于一種新開發(fā)的工藝，它將可以很快被回收制成高質(zhì)量的橡膠和硬塑料。聚氨酯泡沫通常用于床墊、絕緣材料和墊子等產(chǎn)品，它有著很強(qiáng)的化學(xué)鍵，可以防止熔化且很難回收。一些組織試圖將其轉(zhuǎn)化為一種可循環(huán)利用的固體形式，通過壓縮它來移除它的氣泡。但不幸的是，生成的材料往往會(huì)開裂或不均勻。事實(shí)上，當(dāng)泡沫被重新利用時(shí)，通常只是被分解成用于地毯的低價(jià)值纖維。為了擴(kuò)大回收利用的可能性，來自明尼蘇達(dá)大學(xué)和伊利諾斯州西北大學(xué)的科學(xué)家們?cè)O(shè)計(jì)了一種工藝，他們首先將聚氨酯泡沫廢料跟催化劑溶液混合，這使得泡沫具有延展性。接下來，處理過的泡沫通過一臺(tái)雙螺桿擠壓機(jī)，該機(jī)器利用兩個(gè)相互嚙合的共轉(zhuǎn)螺桿驅(qū)動(dòng)研磨材料，在這個(gè)過程中泡沫中的空氣會(huì)被去除。最終得到的結(jié)果要么是硬塑料要么是軟橡膠，它們實(shí)際上比原來的泡沫價(jià)值更高。除其他用途外，它們還可用于汽車保險(xiǎn)杠、腕表表帶、購物車或滑板輪子等產(chǎn)品。而最新的工作有效地將空氣從聚氨酯泡沫中去除并將其重塑成任何形狀，”聯(lián)合明尼蘇達(dá)大學(xué)副教授Christopher Ellison展開四這項(xiàng)研究的西北大學(xué)教授William Dichtel說道，“這可能為工業(yè)開始回收聚氨酯泡沫廢料用于許多相關(guān)應(yīng)用鋪平道路。”

同時(shí)，讓我們?cè)兕I(lǐng)略一下聚氨酯材料在鐵路車輛的具體應(yīng)用情況吧！

凡是內(nèi)行的人都清楚的知曉，客運(yùn)列車座椅墊材幾乎90%～95%采用聚氨酯軟質(zhì)泡沫塑料制造。列車項(xiàng)板、地板、及墻板可以采用硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料保溫，這對(duì)低溫地區(qū)的列車顯得特別重要。全部用聚氨酯保溫的列車，六面平均噴涂60mm厚的硬質(zhì)聚氨酯泡沫體，每節(jié)車大約用料900kg。將這種列車行駛在室外溫度-30℃的地區(qū)，車箱內(nèi)仍可保持20℃，用一般的毛氈材料只能在0℃左右，可見防寒性能極佳。在冬季，嚴(yán)寒地區(qū)客車車廂的主排泄管，當(dāng)室外溫度低于是-20℃時(shí)，車內(nèi)水箱因怕凍裂而不敢進(jìn)水，廁所也由主排泄管凍結(jié)而積便堵塞，影響使用，影響衛(wèi)生，損壞便器;但當(dāng)主排泄管用硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料保溫后，室外溫度低達(dá)-50℃時(shí)仍能防凍，正常使用，改善了列車條件，提高了客車冬季運(yùn)行性能。

　　 保溫列車車廂用噴涂硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料保冷以后，它的工作效率可以提高7倍，比用脲醛泡沫，聚苯乙烯泡沫體粘貼工藝節(jié)省2/3～5/6，每節(jié)車廂約耗用聚氨酯泡沫沫體1.8t。因它的導(dǎo)熱系數(shù)低，強(qiáng)度好，保溫效果也好，使用壽命也可以延長?；疖囓囕嗇S箱的油卷，原來采用棉線和澳大利亞羊毛，這種天然材料不僅價(jià)格貴而且來源困難，現(xiàn)用軟質(zhì)開孔型聚氨酯泡沫塑料取代，完全滿足使用要求，而且可以防止吃線熱軸現(xiàn)象。每噸泡沫體可節(jié)省棉線1.5T羊毛0.5T。為了提高內(nèi)燃機(jī)車的隔音、保溫、防火性能，用噴涂硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料代替車體的內(nèi)壁木結(jié)構(gòu)，其優(yōu)越性十分明顯：① 提高勞動(dòng)生產(chǎn)率5倍，用木結(jié)構(gòu)一臺(tái)車的實(shí)用工時(shí)為500h，而用聚氨酯噴涂為100h;② 每臺(tái)車節(jié)約膠合板70張和木材3.7m[sup]3[/sup];③ 提高了隔音、隔熱、防寒性能，并可以使用每臺(tái)車減重765gk。

　　 絕熱保冷的硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料大量應(yīng)用于火車?yán)洳剀嚒⒖蛇M(jìn)行海陸聯(lián)運(yùn)的制冷集裝箱、防止了食品、藥物的變質(zhì)。半硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料可在火車中制造防震緩沖件，如座位扶手和一些內(nèi)裝飾件。日本用玻璃纖維增強(qiáng)硬硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料制成復(fù)合板材，再用數(shù)張復(fù)合板材貼合成“合成枕木”，經(jīng)過十年的鋪設(shè)應(yīng)用試驗(yàn)沒有損壞，末進(jìn)行維修，預(yù)計(jì)使用壽命可達(dá)60年，長遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)評(píng)估可比木制枕木節(jié)約經(jīng)費(fèi)30%。由于重量輕，耐久性好，已在橋梁、隧道和道叉等場(chǎng)所使用。