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推薦品牌企業(yè)：上海倍特化工有限公司主營(yíng)甘油、白油、凡士林、脂肪酸、脂肪醇等系列產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量一流優(yōu)質(zhì)，產(chǎn)品價(jià)格非常合理。該公司所有產(chǎn)品涉及的行業(yè)非常廣泛，例如：塑料、紡織、涂料、建筑、文具、農(nóng)藥、醫(yī)藥、食品、香精香料、日化等等領(lǐng)域，熱忱歡迎這些下游“上帝”客戶關(guān)注上海倍特化工有限公司。

   最近有個(gè)吸引眾多眼球的大事，必須要說(shuō)道說(shuō)道，那就是麥克羅伯特獎(jiǎng)50周年，龐巴迪以樹脂注入機(jī)翼強(qiáng)勢(shì)奪獎(jiǎng)的大事，還是很值得高度贊賞的，畢竟樹脂注入這個(gè)“活兒”還是個(gè)很技術(shù)活，別說(shuō)是飛機(jī)機(jī)翼上注入了，就是在一般的后道產(chǎn)品加工生產(chǎn)過(guò)程中也是問(wèn)題多多。

   比如復(fù)合材料樹脂注入那點(diǎn)事就很麻煩，因?yàn)闃渲扯却?，注入成型過(guò)程中特別容易產(chǎn)生氣泡，壓力也非常大，還要結(jié)合粘度、溫度、固化度等綜合考慮。而且基體樹脂的選擇是基礎(chǔ)，涉及很多工藝參數(shù)的確定，還要協(xié)調(diào)注入壓力、粘度、凝膠時(shí)間等因素，所以在研發(fā)制造的過(guò)程中制品也容易出各種問(wèn)題，必須研發(fā)技術(shù)人員要考慮到方方面面擁有“金剛鉆”才敢包攬下這個(gè)“瓷器活”，真心不容易。

   根據(jù)了解獲悉，每年，英國(guó)皇家工程學(xué)院的麥克羅伯特獎(jiǎng)（MacRobert Award）是英國(guó)最負(fù)盛名的工程創(chuàng)新獎(jiǎng)，旨在表彰“表現(xiàn)出杰出的創(chuàng)新，社會(huì)效益和商業(yè)成功的團(tuán)隊(duì)?！痹?019年成立50周年之際，該獎(jiǎng)項(xiàng)授予了位于北愛(ài)爾蘭貝爾法斯特的龐巴迪團(tuán)隊(duì)，該團(tuán)隊(duì)開發(fā)和制造了世界上第一架專為空中客車A220商用飛機(jī)設(shè)計(jì)的樹脂注入機(jī)翼。盡管已于2019年7月授予該獎(jiǎng)項(xiàng)，但索爾維（美國(guó)佐治亞州阿爾法利塔）再次宣布該獎(jiǎng)項(xiàng)，并確認(rèn)其作為龐巴迪機(jī)翼制造工藝中使用的樹脂供應(yīng)商的地位。

   根據(jù)介紹說(shuō)，空中客車A220目前使用的創(chuàng)新樹脂注入式先進(jìn)復(fù)合材料機(jī)翼，是唯一通過(guò)樹脂轉(zhuǎn)移注入（RTI）設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的經(jīng)認(rèn)證的商用飛機(jī)機(jī)翼。RTI工藝將干燥的織物放入模具中，進(jìn)行真空包裝，然后注入液態(tài)樹脂，然后通過(guò)加熱和加壓將其固化成形狀。RTI的優(yōu)點(diǎn)很多，包括制造大型復(fù)雜的一體式結(jié)構(gòu)的可能性，從而減少了對(duì)許多不同零件的需求，從而減少了對(duì)緊固件的需求；從而減少了制造過(guò)程中的浪費(fèi)并改善了空氣動(dòng)力學(xué)。使用干纖維來(lái)制造結(jié)構(gòu)也無(wú)需冷藏預(yù)浸料，從而節(jié)省了能源并生產(chǎn)了可以長(zhǎng)時(shí)間使用的材料，這也簡(jiǎn)化了制造過(guò)程。

   這項(xiàng)技術(shù)真的很棒，通過(guò)這個(gè)案例，其實(shí)很多領(lǐng)域都可以采用這個(gè)方法制造出很多高性能衍生物出來(lái)，真的是一件利于人類的大好事情。

   您看看人家，通過(guò)使用更少的零件和緊固件，RTI工藝可以使機(jī)翼更輕，與傳統(tǒng)的金屬機(jī)翼相比，龐巴迪的碳纖維復(fù)合材料機(jī)翼減輕了約10%的重量，有助于減少飛行中的燃油消耗，并同時(shí)減少了CO2和NOx的排放，現(xiàn)在不就是全球倡導(dǎo)“輕量化”以及“綠色環(huán)?！睘橹黝}的研發(fā)理念任重道遠(yuǎn)嗎？這個(gè)研發(fā)項(xiàng)目全部做到了，必須多加點(diǎn)贊，真心推崇這種高新技術(shù)更加發(fā)揚(yáng)光大。

   另外，回顧2019年年初的時(shí)候，帝人有限公司就已經(jīng)再次宣布，已與龐巴迪航空結(jié)構(gòu)和工程服務(wù)公司達(dá)成一項(xiàng)續(xù)期協(xié)議，繼續(xù)為后者提供Tenax碳纖維材料，合同期限七年，直至2025年到期。帝人將飛機(jī)應(yīng)用業(yè)務(wù)作為其2017-2019年中期管理計(jì)劃的增長(zhǎng)戰(zhàn)略之一，并正在大力加快中下游應(yīng)用的發(fā)展，例如提供具有更高韌性和更高拉伸模數(shù)的高性價(jià)比碳纖維，中間材料包括TENAX TPUD，碳纖維熱塑性固結(jié)層壓板TENAX TPCL，熱固性預(yù)浸材料和非卷面料等。展望未來(lái)，帝人計(jì)劃進(jìn)一步加強(qiáng)碳纖維及其中間材料業(yè)務(wù)，成為飛機(jī)應(yīng)用的領(lǐng)先解決方案供應(yīng)商。該公司目標(biāo)是到2030年，在飛機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的年銷售額將超過(guò)9億美元。此前，帝人在2010年與龐巴迪達(dá)成協(xié)議，為其制造的飛機(jī)的一級(jí)和二級(jí)復(fù)合結(jié)構(gòu)提供Tenax碳纖維材料。該材料已應(yīng)用于機(jī)身一級(jí)結(jié)構(gòu)，包括機(jī)翼、中心翼盒結(jié)構(gòu)和尾翼應(yīng)用。所以說(shuō)，很多優(yōu)質(zhì)品牌好材料集于一身才會(huì)讓飛機(jī)更加達(dá)到更加理想的狀態(tài)，這都是所有行業(yè)人士共同努力拼搏的結(jié)果。

   值得一提的是，空中客車A220更是唯一為100-150個(gè)座位商業(yè)運(yùn)輸市場(chǎng)量身定制的飛機(jī)，絕對(duì)是“新、奇、特”聚于一身，而且并于2016年作為龐巴迪C系列投入服務(wù)，龐巴迪飛機(jī)機(jī)翼計(jì)劃的這筆5.2億英鎊投資，是北愛(ài)爾蘭有史以來(lái)最大的一筆對(duì)內(nèi)投資。英國(guó)各地約有200個(gè)供應(yīng)商直接向該計(jì)劃提供服務(wù)，整個(gè)供應(yīng)鏈層中還有更多供應(yīng)商。此次提名的團(tuán)隊(duì)成員包括：復(fù)合材料戰(zhàn)略技術(shù)主管Mark Braniff；航空結(jié)構(gòu)工程師David Patterson；Trevor Poots，前首席制造和模具工程師；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙設(shè)計(jì)工程師David Riordan；和高級(jí)復(fù)合材料專家Sam Wilson，他們都是精英中的“戰(zhàn)斗機(jī)”，開創(chuàng)未來(lái)新科技的功臣之一。

   確實(shí)如此，貝爾法斯特開發(fā)的注入樹脂的復(fù)合材料機(jī)翼是英國(guó)機(jī)械工程領(lǐng)域的佼佼者，匯集了卓越的設(shè)計(jì)，材料工程和制造技術(shù)。它是空客A220的關(guān)鍵啟用技術(shù)，可為這種規(guī)模的飛機(jī)創(chuàng)造范圍，燃油效率和環(huán)境友好性的獨(dú)特組合，并證明其龐大的遠(yuǎn)期訂單是合理的。”麥克羅伯特獎(jiǎng)法官，里克?帕克教授Ric Parker CBE FREng ，在龐巴迪上。蘇威復(fù)合材料業(yè)務(wù)部客戶經(jīng)理戴維?培根（David Bacon）解釋說(shuō)：“傳統(tǒng)上，航空航天項(xiàng)目不使用樹脂注入法。它通常用于制造船只以及在風(fēng)能領(lǐng)域。但是很明顯，將其用途擴(kuò)展到商用飛機(jī)制造中可以獲得很多好處?！?/span> 龐巴迪在北愛(ài)爾蘭貝爾法斯特的大型制造和組裝工廠開發(fā)了自己的機(jī)翼RTI工藝。該機(jī)翼是專為龐巴迪C系列飛機(jī)計(jì)劃開發(fā)的，該計(jì)劃后來(lái)成為空中客車A220（與龐巴迪，魁北克投資局和空中客車公司達(dá)成合作伙伴關(guān)系）。到目前為止，只能在2016年投入服務(wù)的窄體，中程飛機(jī)家族中找到，盡管在將來(lái)其他類型的飛機(jī)可以配備這種新一代的較輕機(jī)翼似乎是合乎邏輯的。

   其實(shí)這些年來(lái)，沒(méi)少有更多行業(yè)人士關(guān)注“飛機(jī)”這個(gè)大事情，記得2018年的時(shí)候朗盛用高性能塑料為無(wú)人機(jī)行業(yè)提供了輕量化解決方案，當(dāng)時(shí)也是真心不錯(cuò)的方案，當(dāng)時(shí)朗盛的高性能材料（HPM）業(yè)務(wù)部門在2018年中國(guó)國(guó)際橡塑展上推出了一系列高端材料解決方案，其中包括一種由短玻璃纖維增強(qiáng)的Durethan（尼龍6）制成的無(wú)人機(jī)螺旋槳。由于其均衡的材料特性，注塑成型的零件更輕，同時(shí)具有良好的強(qiáng)度和剛性。這種材料可以抵抗紫外線的老化，因此很適合在戶外使用。由朗盛塑料制成的無(wú)人機(jī)螺旋槳外觀極具吸引力和使用壽命長(zhǎng)。除了機(jī)翼和螺旋槳，高性能的塑料還可以用于無(wú)人機(jī)身和起落架。材料有助于降低飛行器的重量，使飛行時(shí)間更長(zhǎng)，同時(shí)減少振動(dòng)和噪音。朗盛高性能材料全球產(chǎn)品和應(yīng)用開發(fā)主管，Axel Tuchlenski博士說(shuō)道：“鑒于高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和電力驅(qū)動(dòng)裝置的日益普及，朗盛公司看到了公司產(chǎn)品的巨大潛力?；诶适a(chǎn)品PA6、PA66和PBT，我們開發(fā)了很多創(chuàng)新的解決方案，以滿足對(duì)高質(zhì)量產(chǎn)品的需求。

   因此，最后讓我們衷心祝福世界各地所有研發(fā)人員再接再厲，努力研發(fā)生產(chǎn)出更多造福人類的優(yōu)質(zhì)品牌產(chǎn)品來(lái)滿足這個(gè)世界的迫切需要，讓地球更加綠色美麗，讓生存在世界上的所有生靈統(tǒng)統(tǒng)健康快樂(lè)和幸福才是真正的共產(chǎn)主義生活。