推薦品牌企業(yè)：上海倍特化工有限公司主營(yíng)甘油、白油、凡士林、脂肪酸、脂肪醇等系列產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量一流優(yōu)質(zhì)，產(chǎn)品價(jià)格非常合理。該公司所有產(chǎn)品涉及的行業(yè)非常廣泛，例如：塑料、紡織、涂料、建筑、文具、農(nóng)藥、醫(yī)藥、食品、香精香料、日化等等領(lǐng)域，本公司已經(jīng)擁有國(guó)內(nèi)外下游客戶數(shù)不勝數(shù)，也熱忱歡迎更多下游“上帝”客戶關(guān)注與采購(gòu)上海倍特化工有限公司的各類品牌產(chǎn)品。

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      根據(jù)預(yù)測(cè)獲悉，2021年德國(guó)汽車業(yè)依然會(huì)表現(xiàn)良好，而復(fù)蘇步伐也會(huì)超級(jí)緩慢倒是，因?yàn)榛仡?/span>2020年的時(shí)候包括德國(guó)在內(nèi)的歐洲主要經(jīng)濟(jì)體新實(shí)施的禁售令，導(dǎo)致2020年后期汽車業(yè)的預(yù)期連續(xù)第四個(gè)月下降，因?yàn)檫@些限制可能嚴(yán)重影響經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。不過(guò)，回顧2020年的10月汽車業(yè)者的當(dāng)前情緒指數(shù)從9月的-20.4點(diǎn)大幅上升至-0.2點(diǎn)。兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均高于2020年4月份公布的-86.2點(diǎn)的歷史低點(diǎn)。2020年10月產(chǎn)能利用率從7月的73%大幅上升至86%，　企業(yè)仍在增加產(chǎn)量，盡管增幅比9月份要小。而來(lái)自汽車行業(yè)的需求增加，導(dǎo)致各化學(xué)品市場(chǎng)的人氣有所改善。

     德國(guó)汽車行業(yè)需求的上升為聚乙烯（PE）、聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）、己內(nèi)酰胺（capro）、二氯甲烷（MEC）、尼龍和甲苯二異氰酸酯（TDI）等市場(chǎng)注入了活力。這給化學(xué)品生產(chǎn)商帶來(lái)了一定的吸引力；德國(guó)贏創(chuàng)表示對(duì)包括汽車在內(nèi)的原材料的需求一直保持健康。贏創(chuàng)首席執(zhí)行官Christian Kullmann在與分析師的通話時(shí)表示：“輪胎用二氧化硅等替代產(chǎn)品引領(lǐng)了經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，尼龍66也在第三季度末呈現(xiàn)出改善趨勢(shì)?！?/span>汽車制造業(yè)的發(fā)展是推動(dòng)這家專業(yè)生產(chǎn)商智能材料業(yè)務(wù)部門銷售的關(guān)鍵。Baader銀行的股票化學(xué)分析師表示，贏創(chuàng)智能材料部門在過(guò)氧化氫和催化劑等無(wú)機(jī)物方面表現(xiàn)出了穩(wěn)定性。分析師Markus Mayer說(shuō)：“贏創(chuàng)也受益于汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的改善趨勢(shì)?！?/span>

     另外，雖然德國(guó)制造商有一些車型可供選擇，但來(lái)自其他國(guó)家的生產(chǎn)商的范圍更廣，德國(guó)的汽車制造商正在考慮進(jìn)一步裁員。盡管國(guó)內(nèi)市場(chǎng)可能受到影響，但德國(guó)汽車工業(yè)主要是依賴出口。預(yù)計(jì)未來(lái)幾個(gè)月出口市場(chǎng)的動(dòng)力也將減弱，然而，疫情的進(jìn)程，對(duì)英國(guó)和美國(guó)都造成了沉重打擊，可能會(huì)影響復(fù)蘇?！半m然歐洲主要客戶國(guó)英國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙，以及美國(guó)，仍被疫情所籠罩，但德國(guó)汽車在中國(guó)的需求正在明顯回升?！?/span>Ifo工業(yè)組織負(fù)責(zé)人Oliver Falck表示。盡管汽車行業(yè)面臨挑戰(zhàn)，但德國(guó)乃至歐洲的化學(xué)品制造商可能感受到的影響較小，因?yàn)樗麄儾痪窒抻谙驀?guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售汽車材料和零部件。中國(guó)旺盛的需求和其他地區(qū)的逐步復(fù)蘇可能會(huì)使汽車行業(yè)在2020年結(jié)束時(shí)保持穩(wěn)定。然而，由于疫情可能還會(huì)變化，因此不確定性依然將是主導(dǎo)的趨勢(shì)。

     此時(shí)此刻，最關(guān)鍵的提示就是：德國(guó)目前擁有84個(gè)加氫站，位居領(lǐng)先地位，比歐洲其他地區(qū)加起來(lái)還多121%。挪威排名第二。德國(guó)已在歐洲的燃料電池領(lǐng)域提交了最多的專利，擁有17238件工業(yè)產(chǎn)權(quán)注冊(cè)。只有日本和美國(guó)提出的專利申請(qǐng)數(shù)超過(guò)德國(guó)。我們也發(fā)現(xiàn)了上市公司股價(jià)上漲與氫能地位上升有所關(guān)聯(lián)的證據(jù)。例如，過(guò)去5年中，ITMPower的市場(chǎng)價(jià)值增長(zhǎng)了958%。Nel ASA證券自2017年首IPO以來(lái)，也上漲了470%。同時(shí)，對(duì)Google搜索引擎數(shù)據(jù)的分析表明，投資者似乎已經(jīng)意識(shí)到了這種潛力，搜索詞在最近2年對(duì)“氫股”的相對(duì)搜索量比去年增長(zhǎng)了1850%。

   根據(jù)研究，到2050年，這將是一個(gè)價(jià)值2.3萬(wàn)億歐元的全球市場(chǎng)。最重要的是，這可能意味著汽車工業(yè)的重大變革。到2050年，三分之一以上的車輛可能將配備氫推進(jìn)裝置。Block Builders的分析師Raphael Lulay表示：“氫能技術(shù)將在未來(lái)發(fā)揮重要作用。尤其是因?yàn)槭褂镁G色氫氣將能實(shí)現(xiàn)控制氣候變化的目標(biāo)。德國(guó)可以在這方面發(fā)揮先鋒作用——聯(lián)邦政府的最新一系列政策可能會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)這一發(fā)展。這種尖端技術(shù)還為投資者提供了很多機(jī)會(huì)。”