推薦品牌企業(yè)：上海倍特化工有限公司主營(yíng)甘油、白油、凡士林、脂肪酸、脂肪醇等系列產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量一流優(yōu)質(zhì)，產(chǎn)品價(jià)格非常合理。該公司所有產(chǎn)品涉及的行業(yè)非常廣泛，例如：塑料、紡織、涂料、建筑、文具、農(nóng)藥、醫(yī)藥、食品、香精香料、日化等等領(lǐng)域，本公司已經(jīng)擁有國(guó)內(nèi)外下游客戶數(shù)不勝數(shù)，也熱忱歡迎更多下游“上帝”客戶關(guān)注與采購(gòu)上海倍特化工有限公司的各類(lèi)品牌產(chǎn)品。銷(xiāo)售聯(lián)系人：高冬蘭董事長(zhǎng)，熱線電話：13061990358。

   根據(jù)ICIS網(wǎng)站12月15日消息 本周，亞洲化學(xué)品油輪運(yùn)費(fèi)討論繼續(xù)在窄幅波動(dòng)，與集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)的強(qiáng)烈看漲情緒大不相同。市場(chǎng)人士表示，只要船舶供應(yīng)狀況不同，液態(tài)油輪和集裝箱船市場(chǎng)之間的這種不同定價(jià)趨勢(shì)將在一段時(shí)間內(nèi)占據(jù)主導(dǎo)地位。市場(chǎng)消息人士稱(chēng)，本周，船主要求25美元/噸左右的價(jià)格，以便在韓國(guó)和中國(guó)中部之間運(yùn)送3000噸大小的液體化學(xué)品油輪，租船日期為2020年12月下半月以及2021年1月初。

   根據(jù)了解獲悉，一位航運(yùn)經(jīng)紀(jì)人表示，盡管這一周上漲了1美元/噸，但這僅僅是為了支付運(yùn)營(yíng)成本的季節(jié)性增長(zhǎng)，而不是任何結(jié)構(gòu)性市場(chǎng)需求拉動(dòng)的結(jié)果。許多油輪未得到最佳利用，噸位空間被視為充裕，從而限制了費(fèi)率變動(dòng)的上行潛力。事實(shí)上，船主們?cè)缦鹊念A(yù)期是，他們可能利用第三季度強(qiáng)勁的地區(qū)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇來(lái)推高利率，但這一預(yù)期已一落千丈，短期內(nèi)可能也不會(huì)實(shí)現(xiàn)。ICIS數(shù)據(jù)顯示，自8月以來(lái)，往返韓國(guó)至中國(guó)中部航線的3000噸級(jí)船舶的運(yùn)價(jià)大多在23-25美元/噸的區(qū)間內(nèi)波動(dòng)。這與集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)相去甚遠(yuǎn)，在貨船艙位和集裝箱貨箱嚴(yán)重短缺的情況下，集裝箱運(yùn)價(jià)在同一時(shí)期翻了幾番。

   對(duì)于一些依賴(lài)集裝箱運(yùn)輸?shù)氖a(chǎn)品，如聚合物和樹(shù)脂，較高的集裝箱貨運(yùn)成本因素也影響了其各自的現(xiàn)貨市場(chǎng)狀況。例如，9月至11月，由于韓國(guó)制造商難以將集裝箱運(yùn)費(fèi)的大幅上漲轉(zhuǎn)移到客戶身上，原產(chǎn)于東北亞的鄰苯二甲酸酐（PA）的進(jìn)口價(jià)格飆升了60%以上。市場(chǎng)人士表示，集裝箱的短缺也使得亞洲聚氯乙烯（PVC）的價(jià)格和貨物供應(yīng)量比平時(shí)更加低迷。一位業(yè)內(nèi)人士承認(rèn)，由于集裝箱船供應(yīng)狀況可能不會(huì)這么快好轉(zhuǎn)，集裝箱貨運(yùn)的牛市行情可能會(huì)持續(xù)更長(zhǎng)時(shí)間，并補(bǔ)充稱(chēng)，這將進(jìn)一步加劇集裝箱和液體油輪之間的差異。